放置自転車撤去業界では日本一（自称）のロングライダー【サイクルキャプター】ブログ

12日の雨で汚れてしまった自転車を掃除しました。自転車がキレイになったら乗りたくなるもの。中二日ですがジテツーしましょう。就寝時間が0時頃だったので、目覚ましは少し遅らせて4時半にセット。出発できたのは5時21分。ちょっと遅くなっちゃった(^^;。

勇んで走り始めたものの、自転車から「チャリチャリ」音がするぞ。後輪のディレーラーを見ると……ありゃ。


青の線が本来チェーンが通っているべきライン（写真は正しい状態ですね。帰ってから撮影したので）なんですが、赤のラインのように通してしまってました。チェーンを外して洗浄したので、戻すときに間違えちゃったんですね。

そのまま走るわけにはいかないので、一旦チェーンを外して付け直し……手が滑ってチェーンつなげる金具がどっかに飛んでっちゃったΣ(゜ロ゜*)!!

ライト片手に探しますが、チェーン一コマの大きさしかない部品です。なかなか見つかりません。ほとんどあきらめかけた時、2～3メートル離れたところで発見。こんなに飛んでいたとは。そんなこんなで14分もロスしてしまったよ(´･ω･`)。再出発できたのは35分。もう今日はジテツーやめようかとも思ったんですが、とりあえず急いで行くことに。

走り始めてしまえば、前回と違って路面も乾いているし快適。まだ前回の疲労が残ってる感じはするものの、そこそこスムーズに進めたので、豊田に入ったあたりで少し余裕が出てきました。ここらで写真を一枚ぐらい撮っておかないとブログのネタに困るぞ……っと。


7:35　境川に鳥が大集合。一息ついて写真撮影。……話が膨らまないな(^^;。それに、自転車も入れて撮らなきゃいけないよね。自転車ブログだし。

会社に着いたのは8時47分。始業時間より43分早く着くことができましたが、頭を洗ったり着替えたりしなきゃいけないし、やっぱりもうちょっと早く出ないとイケナイね。

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行きの記録
64.76km　平均速度：24.1km/h　最高速度45.8km/h
総所要時間：3時間26分　走行時間：2時間41分06秒

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で、帰りはねぇ……ちょっと偏頭痛が出たのと、たまたま空いていた特急に乗れたので、いつもの本宿（10km走行コース）ではなく国府まで電車で帰っちゃいました。

月曜日はジテツーしたい。ヤフーで天気予報確認。



はい、大丈夫そうですね。今回は準備万端。前の夜も23時前には就寝したので、4時にタイマーセット。なんやかんや仕度して（朝食は食べない）5時6分出発。晴れ渡った夜空には星座がくっきりと見えます。

寒いのでレーパンの上にチノパンはいて、サイクルジャージに上着を重ね着。


5:52　うっすらと明るくなってきたのに気付いて振り返ると、後ろから夜が明けつつありました。

写真を撮って、止まったついでに上着を脱ぎます。出るときは寒かったんですけどね、ちょっと走ったらもう汗だくです。


6:27　岡崎に入った頃からパラパラと雨が降り出した。

いつの間にか空の大部分は雲におおわれています。路面は既にびしょ濡れ。泥はねを嫌ってゆっくり20km/h以下で走行。

……もう引き返そうかな。という考えも頭をかすめるものの、ただ、帰るには既に進みすぎてるんだよな(´･ω･`)。部分的には青空も見えているので、晴れてくれることを祈りつつ前進。


6:34　振り返ると朝日が昇ってた。

太陽が出れば雨も上がる……よね？（希望的観測）
路面はずっと濡れてる。ズボンやウェアはなるべく汚したくない。ゆっくりとしか走れない(>_<)


7:23　虹だ～。きっとこれで雨も上がるよね)^o^(

……しかし、希望も空しく、このあと本降りに。ハッと気付くとチノパンに泥はね（しかも道路の油付き）の斑点が。買ったばっかなのに～。

既に速度は15～20km/hの超スローペースです。この調子だと会社に着くのは……と、何度も頭の中で到着時間をシミュレーション。相当不安を感じつつ、でも何とか8時58分には到着。始業時間は9時半ですが、まだ誰も出社してませんでした。のんびりした会社で助かったよ(^_^;ゞ

ズボンは結局、会社に置いてあったジーパンにはきかえました。

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行きの記録
65.25km　平均速度：20.5km/h　最高速度38.5km/h
総所要時間：3時間54分　走行時間：3時間10分40秒
（史上最低速度だねぇ）

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帰りはいつもどおり、輪行のため名古屋駅へ。


19:11　先週から始まっているクリスマスのライトアップと記念撮影。


こんな階段のところにもイルミネーションが。


今日はここで輪行の準備。人通りも少なく改札も近くて良かったんだけど、風が強くて手こずりました。
なかなか「これは」という場所は無いもんです。

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往復の記録
79.45km　平均速度：20.8km/h　最高速度44.3km/h
走行時間：3時間48分55秒
（帰りで平均・最高速度が上がったのは初めてじゃないかな？）

自転車通勤も10回目。だいぶ慣れてきたことですし、中三日で行くのは初めてですが、たぶん大丈夫だろうということで行ってきました。前夜の就寝時間が1時過ぎと遅かったので、起床時間は少し遅らせて朝4時半。5時16分に出発。

日の出の時間が遅くなったせいか、夏頃はいつも見かけたウォーキングのお爺さんとか、マラソンの人たちもほとんど見かけず、変わらず走っているのは新聞配達ぐらいか。まぁ、真っ暗な中をウォーキングなんて危ないですからね。

でも、星座が見える時間に出かけて、徐々に明るくなってくる朝の空気の中を走るのは、とても爽やかで僕の好きな時間です。電車通勤の“どんより”した感じとは大違い。


6:18　朝焼けの光の中走った。

会社到着は8時42分。所要時間3時間26分は、ゆっくりゆっくり走った前回とほとんど変わらない。やはり中三日では疲れが残っていたのか、それとも睡眠不足が響いたか。結構頑張ったんだけどなぁ。

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行きの記録
65.52km　平均速度：23.2km/h　最高速度43.5km/h
総所要時間：3時間26分　走行時間：2時間49分14秒
消費カロリー：2114kcal　平均心拍数：144

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帰りは輪行。自転車を袋に入れる作業場として、今回は手すりのあるスロープを利用してみた。



ハンドルを手すりに引っ掛けて「これは良い」と思ったのも束の間。ちょっと坂になっているので作業がしづらいこと甚だしい。それに案外、人もそれなりに通るのでそのたびに作業中断。結局また15分強かかったよ。これも精進あるのみですね(^^;。

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往復の記録
81.39km　平均速度：22.9km/h
走行時間：3時間32分40秒

ランス・アームストロングのこの（↓）本を読んだ。というか、まだ読んでる途中だけど。

ミラクルトレーニング―七週間完璧プログラム

で、よし、この本の通りにトレーニングしてみようと、昨日のうちにそま坂走って最大心拍数を計ってみた。ハートレートモニターに記録されていた最大心拍数は228……いやそれは有り得ないから(-_-;。
走りながら視認した限りでは、正しいと思われる最大値は181。とりあえずそれで行きましょう……って、何だよ、結局「220－年齢」と同じか。

ランスの本で初心者用トレーニングメニュー（の2日目の項）を見ると、最大心拍数の65～70％で45分と書いてある。つまり僕の場合は118～127で走れば良いわけだ。ハートレートモニターをセットして、と。朝5時14分、会社に出発！

………………あのぉ、心拍数127以下で走ってたら、15km/hからせいぜい20km/hぐらいしか出せないんですけど(´･ω･`)。
1時間ぐらいは我慢してそのペースで走ってましたが、このままではどう考えても遅刻だよなぁ。っと言うわけで、七週間のトレーニングプログラム、1時間で挫折（苦笑）

気を取り直して走っていると、足元で「パリパリパリッ」という音が……。自転車を止めてチェックしてみると。


(￣□￣;）!!ガーン。輪行袋を入れる袋が……！

幸いにも破れた下は結束用のベルトだったので輪行袋そのものに被害はありませんでしたが、破れた袋の代わりを何か用意しなければなりませんね。ボトルに入れられるかな。


6:59　あと30km地点。たぶん大丈夫とは思いつつ、ちょっと焦ってきました。


7:45　あと10kmちょっと。名古屋市内に入って平針を通過。「名古屋に着いた～」なんて思っちゃうんですが、実はまだあと1時間近く掛かるんだよね。

会社到着は8時42分でした。頭と身体を洗い終わって着替えを済ませた5分後に、いつもより早めに社長が会社に出てきたよ。危ないところでした(^^;。やはり余裕を持って早めに来なければね。

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行きの記録
65.72km　平均速度：23.9km/h　最高速度49.8km/h
総所要時間：3時間28分　走行時間：2時間45分02秒
消費カロリー：1713kcal　平均心拍数：136

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いつも通り、帰りは輪行。


人通りの多い名古屋駅前で作業するのはちょっと恥ずかしいけどね。今回は15分ほどで作業完了。まだモタモタやってる感は拭えないものの、最初は30分近くかかってたことを考えれば、少しは進歩したのかも。

乗り場から遠い改札から入ったら、混雑したホームを人を掻き分けて移動する羽目に……。大迷惑でしたね、ハンセイ。次は別の改札から入ることにしよう。


今回も急行で一つ手前の本宿駅で下車。ここから家まで10kmほど走ります。

ここからの区間は基本的に旧道を通ってます。早朝と夜は車も少なくて結構走りやすくて好きな道。でも部分的に国道1号線を通らねばならないところが、以前は暗くてイヤだったんですが……（あまりにも危険なので夜の1号線は歩道を走ります）。


左が「キャッツアイ HL-EL520」。右が新兵器「Fenix L2D Premium 100」

HL-EL520でも、初めて使ったときは明るさに感動したものでしたが、Fenix L2D Premium 100とは比べ物になりません。このライトのお陰で暗いところを走るストレスがかなり減りましたね。

ただ電池が1時間ぐらいしかもたないとか、充電池を使うと破裂する恐れがあるとか(^^;、万人にオススメ出来るとは言い難いシロモノではありますけどねー。僕はエネループで使っちゃってますけど。

充電残量が少なくなってから使い続けるとガスが出て危ないということなので、ちょっと暗くなったらすぐ交換を心がけてますが、まあ、自己責任ということで(^_^;ゞ


月をバックに。

静かな夜の道をひとり走っていると、日々のストレスが溶けていく気がするよ。

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往復の記録
80.07km　平均速度：23.7km/h
走行時間：3時間22分58秒

何だかんだで結局あまり乗れてない今月。
ようやく風邪も治まってきましたし（まだ鼻水は止まらないけど）、有り金はたいてスバルの自転車ウェアも買ったので、今日こそは自転車通勤！


↑これこれ。買っちゃった(^_^;ゞ

5時ちょい過ぎぐらいに出発。この時期になるとこの時間はまだ完全に夜ですね。オリオン座がくっきり見えるよ。今日は写真も休憩も無しで、最速記録を目指して最初から飛ばして行くよ！

最初は寒かったんですが、ガシガシ足を回して身体を動かしているとすぐに暑くなってきました。薄っぺらなウェアでも結構あったかいもんですね。最初は「こんなんで寒くないのかな」と思ったんですが、これならもっと寒くても大丈夫そうです。

後はパンツをどうするかだな。とりあえず今日のところはユニクロのロングスパッツなんですが……。ロングを使うのは今日が初めてだけど、激しくカッコワルイです(´･ω･`)。色がクロだったらまだ良かった気もするんだけど、売れ残ってたグレーだし。

膝上丈のレーパンは注文してありますが、それでは冬を乗り切れないよね、たぶん。膝を冷やすときっとまた痛くなるだろうし。寒さは我慢できると思うんだけどね。小学校のときは半袖半ズボンで一冬乗り切ったこともある(^^;。冬用のレーパンもレッグウォーマーも結構高いんだよな。ロングスパッツの足を切ってレッグウォーマー作るか（それもカッコワルイか）

ってなことを考えながらですが(^^;、かなり頑張って走りましたよ、今日は！　だって会社まで走ったって、こないだの秋葉山のときの半分以下の距離しかないわけで、この程度ならあんまりペース配分とか考える必要ないんじゃね？って分かっちゃいましたから。

名古屋市内に入って八事辺りは坂道が多くてきつかったですが、宮田スバル君（※）の「坂では太ももの後ろの筋肉を使うんだ（大意）」とゆーのを思い出し、「モモの裏でモモの裏で」と考えながら走りましたですよ。

※バイキングスのキャラクターですが何か？(^^;

残り3～4kmというところから信号につかまりまくって焦りましたが、あと10分、5分、3分、1分と、まるでハリウッド映画の如くスリリングな、緊迫した追い込みの末に……。


総所要時間：2時間59分42秒。
初めて3時間を切りました！　嬉しいっス(^^)
平均速度も今まででいちばん速いぞ。

さて、朝ごはん食べるか。今日は何も食べずに出てきちゃったんだよね。
しかし、ここで問題が……。


総所持金526円（これは39歳の社会人としてどうなのか(^^;）。……昨日自転車の服買っちゃったから。
これでお昼も食べなきゃいけない。


カップめん104円、サンドイッチ（見切り品）156円、バナナ104円。
朝ごはんはバナナを半分とサンドイッチ。お昼はバナナの残りとカップめんを頂きました。夕方にはお腹空いてひもじかったけど我慢だ。

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行きの記録
65.83km　平均速度：25.8km/h　最高速度50.7km/h
総所要時間：2時間59分42秒　走行時間：2時間33分13秒

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帰りはまたもや輪行（妻に「危ないから帰りは走っちゃダメ」と言われているのだ）。
でも、急行で一駅手前の本宿駅で降りて10kmほど走ったよ(*^_^*)。
本宿からの帰り道は主に旧街道を通るんですが、微妙に下りが続いて走りやすくて好きなんですよね。

一部、国道1号を通らねばならない区間があって（怖いので歩道を走る）、そこは金属片などのゴミが落ちてるのに街灯皆無で暗くて見えないんですね。
以前はそこを走るのは憂鬱だったんですが、最近強力なライトを手に入れたので、今日は何の憂いも無く走れました。
これからは帰りも本宿から自走だな。

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往復の記録
79.90km　平均速度：25.4km/h